به نقل از «ایران اکونومیست»

کاهش ۱۰ درصدی مصرف برق با تغییر ساعت استفاده از وسایل برقی

تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۹۴۹۳۰

با توجه به این‌که مدیریت زمان مصرف برق، نقش انکارناپذیری در کاهش مصرف و سقوط مبالغ قبوض برق مشترکان خانگی دارد، مشترکان می‌توانند برای کمک به تامین برق پایدار کشور و نیز دریافت پاداش صرفه‌جویی مصارف برقی خود را به ساعات کم‌باری یا میان‌باری منتقل کنند.

به گزارش ایران اکونومیست، با وجود افزایش نیاز به مصرف برق طی روزهای گذشته و هشدارهای پی در پی برای مدیریت مصرف به خصوص در بخش خانگی که سهم قابل ملاحظه‌ای را در رشد مصرف برق در فصل تابستان دارد، شاید بهتر باشد با روش‌های ساده مدیریت مصرف بیشتر آشنا شویم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیریت مصرف به این معنا نیست که خانواده‌ها برای کاهش مصرف برق قید مصارف روزانه و ضروری خود را بزنند بلکه به این معناست که با مدیریت زمان و با همان میزان مصرف، علاوه بر کمک به تامین برق پایدار همه مناطق کشور، به اقتصاد خانواده کمک کرده، قبض برق خود را رایگان یا مبلغ آن را کاهش دهند.

طی روزهای گذشته آمار و ارقام متعددی درباره رشد مصرف برق همزمان با افزایش تدریجی دمای هوای کشور منتشر شد به طوری‌که در روزهای اخیر سه مرتبه رکورد نیاز به مصرف برق در کشور زده شد؛ بر اساس آخرین گزارش ارسالی ازشرکت مدیریت شبکه برق ایران نیاز به مصرف برق کشور در روز گذشته دوشنبه، به بیش از  ۷۲ هزار و ۴۰۰ مگاوات رسید.

این روند همچنان در مسیر صعودی قرار دارد و لازم به نظر می‌رسد هموطنان همانند سال گذشته در بازی دو سر برد مدیریت مصرف شرکت کنند؛ به‌طوری‌که با مصرف بهینه برق در زمان مناسب در طول شبانه‌روز، پاداش صرفه‌جویی دریافت کنند و همچنین در تامین برق پایدار سایر مناطق موثر باشند.

خاموش کردن لامپ‌های اضافی، تغییر دور تند کولرهای آبی به کند، قرار دادن  کولر گازی بر روی دمای آسایش یعنی ۲۴ درجه و بیشتر و یا خودداری ازباز نگاه داشتن در و پنجره واحدهای مسکونی و تجاری به منظور پیشگیری از هدررفت هوای خنک از جمله روش‌های کاهش مصرف برق در بخش خانگی به شمار می‌رود، اما نکته‌ای که نباید از آن غافل ماند، مدیریت زمان مصرف برق است که نقش انکارناپذیری در کاهش مصرف برق و سقوط مبالغ قبوض برق مشترکان دارد.

بر اساس این گزارش، اقتصاد خانواده ایجاب می‌کند که مصارف برق در طی روز توزیع شده و در ساعات به کارگیری وسایلی مانند یخچال و فریزر و کولر که روشن بودن آنها در زمان پرباری شبکه اجتناب ناپذیر است، دیگر کارها که مستلزم استفاده از سایر لوازم برقی است به ساعات کم باری یا حداکثر میان باری انتقال یابد تا بتوان مبلغ کمتری را برای برق مصرفی پرداخت کرد.

هم اکنون کنتورهای سه زمانه براساس برنامه‌ریزی انجام شده، هزینه برق مصرفی را براساس کیلووات ساعت در سه زمان محاسبه می‌کنند.

به کارگیری این کنتورها در راستای مدیریت مصرف و با هدف کاهش خاموشی و افت ولتاژ از سال ۱۳۸۳ در دستور کار قرار گرفت و از سال ۱۳۸۵ عملیاتی شد.

کنتورهای سه تعرفه‌ای با توجه به شرایط کشور و میانگین مصرف کل جامعه در زمان‌های مختلف و براساس سه تعرفه تنظیم شده است که بهای برق مصرفی را در سه زمان کم‌باری، میان باری و اوج بار محاسبه و در قبوض مشترکان ثبت می‌کند.

در عین حال، با توجه به اینکه تعرفه بهای برق در هر یک از زمان‌ها دارای تفاوتی چشمگیر است، لذا برنامه‌ریزی برای استفاده بیشتر از انرژی برق در ساعات کم‌باری، منافع مشترکان را تامین کرده و علاوه بر این به پایداری شبکه برق کمک خواهد کرد.

براساس قانون، بهای برق مصرفی در ساعات میان باری به صورت معمولی و با ضریب یک و منطبق بر مصوبات اعلام شده محاسبه می‌شود اما قیمت برق در ساعات اوج بار، به ازای هر کیلووات ساعت ۲ برابر بیش از زمان معمولی است. از سوی دیگر، بهای انرژی برق مصرف شده در ساعات کم باری، یک دوم (نصف) قیمت پایه محاسبه شده در زمان میان باری است.

نکته هم آنکه در چهار ماه گرم سال زمان اوج بار مصرف برق از ساعت ۱۱ صبح تا ۱۷ است و در این ساعات به دلیل تقاضای نیاز در بخش‌های خانگی، اداری و صنعت شاهد رشد فزایند مصرف برق هستیم.

بر اساس نظرات کارشناسان و متخصصان صنعت برق، در صورتی که مشترکان خانگی با برنامه‌ریزی مصارف خود را در این ساعات کاهش دهند، به طوری‌که هیچ‌گونه تغییر محسوسی در زندگی افراد نداشته باشد، بر کاهش ۱۰ درصدی مصرف برق در زمان پیک (اوج بار) تاثیر مطلوبی خواهند گذاشت؛ ضمن اینکه با پیشبرد این مهم، مبالغ قبوض برق خود را کاهش می‌دهند.

اما در همین راستا نباید از اثرات منفی استفاده از کولرهای آبی قدیمی بر رشد مصرف آب و برق غافل شد، چنانچه هریک از خانوار کولرهای قدیمی خود را با کولرهای با موتور BLDS  تعویض کنند، موفق خواهند شد در تابستان میزان مصرف برق خود را به یک سوم کاهش دهند.

هم‌اکنون نسل جدید کولرهای آبی با موتور BLDS در ایران در حال تولید است اما به دلیل صادرات بخش عمده محصولات تولیدی به سایر کشورها، سهمی چندانی  از بازار کشور را به خود اختصاص نداده‌اند و نیاز است در این باره بازنگری شده و سهم محصولات کم مصرف در بازار داخلی کاهش یابد.

 

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: مصرف برق ، مدیریت مصرف برق

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: مصرف برق مدیریت مصرف برق ساعات کم باری مدیریت مصرف مصرف برق کاهش مصرف میان باری برق مصرفی برق مصرف اوج بار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۹۴۹۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تاکسی های برقی وارد شد/ افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو

به گزارش خبرگزاری مهر، عباس علی‌آبادی وزیر صمت در گفت‌وگویی رادیویی گفت: اجلاس آفریقا را داشتیم، آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ماست، از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به‌صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد.

وزیر صمت در ادامه تاکید کرد: بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از ۲ هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به‌خوبی برگزار شد که می‌تواند تأثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به‌جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم، به‌عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمّیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.

وی عنوان کرد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل‌ونقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به‌معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به ۱۲ مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به ۱۵ مرکز خواهد رسید.

این مقام مسؤول در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا، گفت: مهم‌ترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.

عضو کابینه دولت سیزدهم ادامه داد: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به‌نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی را که در مسیر صادرات است، برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات‌محور و دانش‌بنیان هستند، شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.

وی گفت: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند، به‌زودی اطلاعیه‌ها دراین‌باره منتشر خواهد شد، اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به‌معنای واقعی و الگوی تازه محقق می‌کنیم.

علی‌آبادی موضوع مزاحمت رقیبان ایران را در تجارت عنوان کرد و گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل‌ونقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوب آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.

وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند، همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است؛ تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به‌سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به‌مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.

علی‌آبادی همچنین درباره برنامه‌های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه‌ای گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید ۵ هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را وارد کرده‌ایم و مردم می‌توانند ثبت‌نام کنند و بخرند.

کد خبر 6089705